Jak jsou na tom systémy, které mění suroviny na výrobky a dodávají je do rukou zákazníků? Článek Briana Straighta zveřejněný na logisticsmgmt.com popisuje nestabilitu dodavatelských řetězců po pandemii.

  • Dodavatelské řetězce zatím nejsou stabilní. Některé oblasti trhu zažívají pozitivní dynamiku, zatímco jiné trpí nezaměstnaností a poklesem sazeb. Nejnovější index stability dodavatelských řetězců ASCM a KPMG naznačuje, že se trh snaží vrátit k předpandemické normě, ale s určitými odlišnostmi. Index je rozdělen do tří oblastí – nákladní doprava, práce a zásoby – a celková nejistota udržuje index na zvýšené úrovni.


    

  • Růst námořní a letecké přepravy ovlivňují reshoring a nearshoring – strategie, které podniky používají k přesunu výroby zpět do domovské země nebo blíže k ní, často jako reakci na rizika spojená s globalizovanými dodavatelskými řetězci. Reshoring je proces, kdy společnosti přesouvají své výrobní nebo obchodní operace zpět do země, odkud původně pocházejí, po tom, co je dříve přesunuly do zahraničí, obvykle za účelem snížení nákladů. Na druhou stranu nearshoring zahrnuje přesun výroby nebo služeb do jiné země, která je geograficky blízká domovské zemi společnosti. Nearshoring je obvykle motivován snahou snížit náklady, aniž by se obětovala schopnost udržet určitou úroveň kontroly a kvality.
    • 





    

  • Dodavatelské řetězce nadále čelí problémům s prací, zvláště nyní, když se značná část výroby přesouvá z Číny do Mexika a Kanady.
    • 





    

  • Současné výzvy na trzích nákladní dopravy jsou způsobeny úrovní zásob. Výrobci a maloobchodníci se snaží vyvážit stávající zásoby a přehodnocují své strategie „just-in-time“.
    • 





    

  • Předpokládá se, že nestabilita dodavatelského řetězce pravděpodobně bude nějakou dobu přetrvávat. Zatímco tlak na nearshoring/reshoring pokračuje, je třeba řešit nové výzvy a nestability.
    • 



 


Zdroj: https://www.logisticsmgmt.com/article/supply_chain_stability_remains_elusive_notes_new_report_from_ascm_and_kpmg